VCU控制策略开发及匹配标定咨询服务

新能源汽车(EV/HEV)整车控制器(VCU)是新能源汽车的核心控制部件,VCU控制技术水平直接影响着整车的动力性、安全性及经济性。作为国家重点发展的技术方向,近年来随着我国大力发展新能源汽车及新能源汽车市场不断扩大,市场对于新能源汽车整车控制系统的开发与产业化的要求更为紧迫和严格。


服务内容

意昂神州十几年来一直致力于汽车电控技术的研究,长期与欧美汽车技术专家合作,引进世界先进技术,积累了丰富的工程经验,为广大客户提供如下服务内容:

- EV/HEV整车优化仿真, 零部件参数确定                         - VCU整车控制策略开发及测试

- EV/HEV整车控制功能定义                                            - 样车功能验证标定

- EV/HEV故障诊断功能定义                                            - 公告车耐久性标定

- CAN总线拓扑结构定义, 通讯协议制定及仿真测试          - 样车、小批量装车解决方案

- VCU快速开发及产业化平台供应及整车匹配                   - 批量装车解决方案


技术先进性

- 控制算法基于北美成熟、先进的算法模型库开发,底特律专家带队

- 成熟、完整的故障诊断及整车安全监控策略

- 遵循ISO26262标准,FEMA、功能安全分析定义

- 控制算法和开发过程文档可以完全白盒交付

- 基于V型开发流程与MATLAB/SIMULINK模型化的策略设计

- VCU开发阶段、样车及量产均采用成熟的产品级控制器


控制功能

新能源汽车VCU整车控制功能具有扭矩管理、电池电机协调管理、充电管理、故障诊断、安全监控等功能。能够准确判断并反映的驾驶员的驾驶意图,实现驱动和能量回收工况下的扭矩请求和限制保护,识别电机、电池等部件的故障并采取相应的控制策略,同时输入状态实现安全监控功能,确保车辆行驶安全可靠。

VCU还需实现实现车辆附件的控制,包括空调、助力转向、真空助力、热管理系统等,实现对输入输出滤波、抗抖等处理,保证信号有效。实现整车总线通讯调度,实现各部件信号安全、高效、共享。


VCU通过完成以下主要功能实现对整车的动力性、安全性、经济性及舒适性控制:

- 上下电控制                                        - 能量回收

- 系统工作模式管理                              - 爬行功能

- 扭矩计算                                           - 换档策略

- 扭矩平滑处理                                    - 巡航功能

- 主动减震功能                                    - 故障诊断及处理

- 扭矩限制                                           - 安全监控

- 扭矩协调                                           - 附件控制


硬件在环(HiL)仿真测试系统

技术先进性

    - 标准NI PXI模块化、高速实时硬件平台,稳定可靠、灵活开放、易于扩展

    - 基于配置的VeriStand实验管理软件,快速搭建测试环境,提高测试效率

    - 开放的MATLAB/SIMULINK实时仿真模型,基于上位机软件参数可在线配置参数

    - 交钥匙的系统集成方案及本地化专业的技术支持团队,降低用户开发与使用风险


系统组成

VCU硬件在环(HiL)仿真测试系统主要由硬件平台、管理软件和仿真模型组成。硬件平台是基于NI开放的模块硬件,升级和扩展方便,管理软件VeriStand采用基于配置软件环境,具有高度的兼容性,仿真模型是基于MATLAB/Smulink、AMESim软件环境,采用模块化的架构,可根据需求灵活配置组合。


主要功能

    - 控制功能全面测试

    - 故障诊断全面测试

    - 总线网络测试

    - 回归测试

    - 极限工况测试

    - 数据初始标定

    - 耐久测试

    - 重复性测试


工程服务

SERVICES